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　　1、作为我国高铁现役主力的调和号CRH2型动车组列车所用的“车辆侧窗玻璃的密封胶条”都需求100%进口。这种黏接胶是由日本野川化学株式会社出产的，有着严厉的配方，成分和配比稍有误差，实际效果水上人家天差地别。咱们曾测验自主研制，终究失利。

　　2、成立于1993年的“辽宁忠旺集团”是复兴号车体铝型材的首要供货商，它为复兴号供给了几十种铝型材深加工产品。但其首要型材加工设备，比方高精密带锯床、电泳涂漆出产线等，是从德国、日本、意大利等国家进口的。

　　3、被称为高铁“命脉”的IGBT（绝缘栅双极型晶体管），位置适当于电力电子设备的CPU，我国公司“中车永济”相同声称具有彻底自主产权的国际最高电压等级IGBT模块规划和制作技能。但中心光刻机，我国100%依靠进口。

　　4、到2022年三季度末，国铁集团总资产高达9.06万亿，总负债6.04万亿。前三季度，国铁集团净利润-947.43亿。亏本近千亿！

　　我在上一年9月宣布过题为《日本高铁亏本规划曾到达日本GDP的7%，日本政府是这样处理的》和《我国与西方有距离的只剩下“芯片”了吗？》两篇文章，客观的事实是，尽管通过40年改革开放，咱们在许多方面有了长足的开展和前进，声称“全球工业制作才能最强的国家”，但我国制作的适当大都的“制作设备”却是受制于人！这水上人家咱们不得已供认，而且面临的实际！回来搜狐，检查更加多