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奥迪发布新一代A6 Avant 三套动力可选 车尾用上了真排气口

时间: 2025-03-06 15:14:41 |   作者: 部分行业专用密封条

  这是一条海外车讯:来了!来了!它来了!差一点就改了名字。没错!它就是新款奥迪A6 Avant。就在新款车型推出前几周,奥迪高层终究是决定不更改车型命名规则,这使得奥迪A6 Avant之名得以保留,要不然它将更名为A7 Avant。

  这一代C9 A6 Avant前脸造型与新款A5 Avant非常相似,就像是放大版一样,它与A6 Avant e-tron不同,前脸没有采用分体式大灯,我们已注意到前格栅下方的两个雷达传感器,这可能是前脸设计上最大的败笔,或许将来某一天,雷达传感器会很好的隐藏在前脸某个角落里。此外,新款车型终于放弃隐藏式排气配备了真排气口,尾部的槽点没有了。

  新款车型是有史以来风阻系数最小的一代,只有0.25Cd,这是Avant家族中最符合空气动力学的内燃机车型,已经很接近造型更圆滑的e-tron版(0.24Cd)。入门版配备18英寸轮毂,高配可选21英寸锻造轮毂,采用三色搭配设计。

  再来看看车内。新款车型内饰设计与奥迪A5 Avant几乎完全相同,现在的奥迪连内饰都开始套娃了。中控台配有三块屏幕,驾驶者面前是11.9英寸液晶仪表屏、中控屏尺寸为14.5英寸,副驾驶面前还有10.9英寸娱乐屏。在看不到的配置升级上,新款车型隔音比老款提升近30%,门窗密封条比老款更紧实,入门版标配前排双层夹胶玻璃,而后排可单独选装双层夹胶玻璃。

  在机械静音方面上新车也是下足了功夫,工程师对发动机NVH进行了优化升级,同时对双离合变速箱升级了更为静音的齿轮齿,以减少运行中的噪音。此外,如果你升级19英寸或更大尺寸轮胎后,轮胎内部会配备泡沫隔音环,可减少轮胎内部空气振动。

  根据不同版本,新款车型后备箱标准状态下最大可装下501L物体,入门版尾厢就带轨道系统以增加实用性。后排座椅支持4/2/4比例放倒,全放倒后后备箱容积可扩充至1532L。即便是入门版车型也配备了带感应投影灯的电动尾门。

  内饰另一看点在车顶,新款车型配备全景天幕,由九块玻璃拼接形成,可独立通电形成不同图案,官方称之为“数字窗帘”。用户可完全通透让阳光洒进车内,也可独立调整前后明暗形成个性图案。

  动力上,欧洲地区提供2.0T轻混与3.0T V6轻混以及2.0T TDI柴油轻混三套轻混动力总成,其中2.0T没有四驱,只有前驱,想要四驱就要在柴油动力与V6之间选择。3.0T V6上限功率362马力,峰值扭矩550牛·米,这一参数刚好与新款S5 Avant保持一致,零百加速4.7秒,最高时速在电子限速下为250km/h。

  四缸动力就要慢的多了,2.0T汽油机零百加速为8.3秒,柴油机为7.9秒,选择四驱零百加速提升至7秒。

  新款奥迪A6 Avant这次是基于全新PPC架构打造,这与A5是同平台。因此,新车同样得到了不少新技术,比如说后轮带转向、底盘配备了自适应空气悬架,制动系统升级为线控制动,如果再花点小钱,你还能得到带Quattro Sport差速器的四驱系统,可充分分配后轮之间的扭矩提高操控性。

  如果你身处欧洲地区,好消息是现在奥迪慢慢的开始接单了。大家最关心的还是价格,以德国为例,2.0T汽油机起售价为5.8万欧元,柴油动力起售价为6.17万欧元。新车由奥迪位于德国巴登-符腾堡海尔布隆县内卡苏尔姆工厂负责制造。

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