尽管官方以一个“等”字简单辟谣，但这反而让公众更加怀疑哪吒汽车的真实状况。

　　前段时间《哪吒2》电影爆火，网络上甚至还出现了“哪吒汽车向哪吒电影索赔500万”的离谱谣言。

　　早在几年前，哪吒汽车与《哪吒之魔童闹海》电影出品方光线传媒之间，就的确存在过商标争议。

　　哪吒汽车曾对光线传媒注册的“魔童哪吒”商标提出无效宣告请求，认为该商标与其已注册的“哪吒”商标构成近似商标。

　　该谣言巧妙利用了电影与汽车品牌“同名”的特殊性，制造出了一种戏剧性的冲突，从而吸引了众多网友的关注。

　　但这种离谱谣言之所以能够广泛传播，某一种意义上也反映了哪吒汽车目前在消费的人心中的印象较差。

　　近年来，哪吒汽车因质量上的问题、售后推诿等负面事件频发，花了钱的人其信任度逐渐降低。

　　而保险市场的反应更是加剧了哪吒汽车的困境，平安、人保等头部险企将哪吒车型列入高风险名单，保费同比暴涨40%，部分车型甚至遭遇系统性拒保。

　　在这样的背景下，哪吒汽车的各种负面消息，无论真假，仿佛都成为了部分花了钱的人哪吒汽车不积极的情绪的一种宣泄。

　　如果仅只是谣言频发，那官方只需要一次次辟谣，哪吒汽车的口碑还不至于下滑得如此之严重。

　　可就在今年的“3·15”消费者权益保护日期间，哪吒汽车的真实软肋被彻底暴露在公众面前。

　　一位名叫陈先生（化名）的车主表示，花了14.65万元购买了一辆哪吒汽车，本以为能享受科技带来的便利，却没想到很快车子就因空调密封圈出现了故障，导致座舱严重漏水。

　　当他把车送到门店维修时，得到的结果却是“售后人员拒不检测维修，当日也无任何负责人出面解释，门店漫不经心，对车辆售后问题全然不当一回事。”

　　然而客服的话则让陈先生彻底心寒，“无法承诺配件到货时间、不提供代步车辆”、“避免尽可能的避免雨天使用”。

　　他的混动版哪吒S增程器损坏后，车辆的纯电续航能力大幅缩水，实际使用里程不到宣传的一半，车辆几乎沦为“老头乐”水平。

　　何先生多次联系哪吒汽车售后人员，却始终没有正真获得明确的答复，维修时间遥遥无期。

　　车主们拨打哪吒汽车的400客服电话，常常无人接听，或者只是得到“系统维护中”的回复。

　　车主们陷入了“修不了、等不起、退不成”的困境，原本应该为广大购买的人提供保障的售后服务，如今却成了摆设。

　　专家对此发出警示，新能源汽车漏水可能引发电路短路、电池组受潮等重大安全隐患，哪吒汽车这种漠视用户权益的行为，已经违反了《家用汽车三包规定》。

　　根据规定，汽车在质保期内出现质量问题，厂家和经销商有义务为消费的人提供免费维修或更换服务。

　　对于谣言，哪吒汽车辟谣得很快，而面对车主们的投诉，哪吒汽车却并没有第一时间采取比较有效的措施。

　　从资金链筹备到产品售后服务，哪吒汽车如今该做的还有很多，可时间却似乎并不站在他们这边。

　　在哪吒汽车的困境中，360集团创始人周鸿祎作为哪吒汽车的重要投资者，一直在努力通过个人的方式为哪吒汽车“站台”。

　　周鸿祎深知品牌曝光度的重要性，因此多次试图通过个人影响力提升哪吒汽车的关注度。

　　在与其他知名车企的互动中，周鸿祎更被质疑频繁“蹭热度”，反而招致了一些网友和业内人士的反感。

　　更令人尴尬的是，据内部的人偷偷表示，今年初，周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇共同直播发布哪吒L，实则是一场“直播事故”。

　　然而，直播过程中，周鸿祎却几乎全程“黑脸”，不断指责张勇：“你们什么都不明白”“鬼知道你们在干什么”“你们从营销到产品规划就是老是自嗨”。

　　这场直播原本是为提升哪吒汽车的品牌关注度，但最终却因为周鸿祎的“即兴发挥”，使得哪吒汽车的品牌形象进一步受到影响。

　　该内部的人说，这场直播的画风突破了很多人的想象，甚至让一些原本是哪吒汽车的粉丝感到失望。

　　直营店闭店、配件断供、保费拒保、二手车残值腰斩，这样一些问题让哪吒汽车的车主们苦不堪言。

　　而供应商讨债、工厂停产、股权冻结等危机更是让哪吒汽车陷入了前所未有的困境。

　　2024年底，哪吒汽车更换了公司CEO，张勇下台，创始人方运舟接任，并立即提出了一系列改革措施。

　　方运舟计划在3年内实现半数销量来自海外，并在2026年实现公司整体盈利。

　　同时，哪吒汽车的母公司合众新能源也在积极地推进E轮45亿元的融资计划，试图通过外部资金来缓解当前的资金链紧张问题。

　　尽管哪吒汽车目前已在海外拥有了不错的表现，但全球新能源汽车市场的竞争异常激烈，哪吒汽车能否取得预期的成果，仍然是一个未知数。

　　此外，目前哪吒汽车全球用户已累计超过46万，近50万车主的售后需求积压，可能才是哪吒汽车最大的问题所在。

　　客观来说，许多消费者并不否认哪吒的车的确是好车，但就这个品牌名和运营手段，实在是不敢恭维。